Услуги СТО - Развал-схождение 3D
Для того, чтобы автомобиль стабильно двигался в заданном направлении, рулевое колесо автоматически принимало среднее положение, а поворот руля на месте не требовал титанических усилий, колеса ставятся в заданном положении относительно друг друга и геометрической оси автомобиля. Во время эксплуатации автомобиля углы установки колес могут меняться. Причиной этому служат: износ, деформация или потеря упругости элементов подвески; повреждение отверстий или шпилек крепления колес; изменения геометрии кузова или рамы автомобиля. При отклонении углов установки колес от заданных параметров увеличивается расход топлива, ухудшается управляемость и ускоряется износ шин. Причем характер изнашивания покрышки может указывать на причину износа. Например, износ внутренней стороны протектора указывает на чрезмерный отрицательный развал колеса. Стоит отметить, что проверку развал - схождения рекомендуется проводить каждые 10 тыс. км. пробега или раз в полгода; для новых автомобилей рекомендуется проверить углы установки колес на отметке в 3 тыс. км. Кроме того, следующие признаки могут указывать на нарушения развал - схождения колес:
- неустойчивое поведение автомобиля на дороге;
- увод автомобиля влево или вправо при прямолинейном движении;
- слишком быстрый или нетипичный износ покрышек (например, односторонний износ, выпукло вогнутый износ или растяжение шины).
Проверку развал – схождения необходимо проводить:
- после замены элементов рулевого управления или подвески (в том числе амортизаторов);
- после смены шин (в том числе, сезонной);
- при вероятности изменения геометрии кузова (например, после ДТП).
Стенды измерения развал - схождения можно разделить на 3 основных типа по принципу действия: электронно-оптические, компьютерные стенды с измерительными головками и стенды, использующие технологию 3D.
Принцип действия электронно-оптических стендов, заключается в следующем: датчики, установленные на колесах, посылают сфокусированные световые лучи на специальные шкалы для измерения углов установки колес. Подобная технология применяется с середины 50-х годов прошлого века.
В «головочных» компьютерных стендах микропроцессор обрабатывает измерения, полученные с электронных датчиков, находящихся на измерительных головках, и выводит их на дисплей монитора в наглядном графическом виде. Измерительные головки, ввиду технических причин, со временем могут искажать результаты измерений и, соответственно, им требуется периодическая калибровка. Не последнюю роль играет тот факт, что измерительная головка представляет собой электронный прибор, который может физически пострадать от неквалифицированного или невнимательного обращения.
Системы измерения на основе 3D-технологии появились в начале 2000-х годов. В основу был заложен принцип обработки изображений мишеней со специальными метками, устанавливаемых на колесах, которые фиксируются CCD-видеокамерами высокого разрешения и обрабатывается процессором.
Замер углов установки колес происходит следующим образом. Сначала производится позиционирование – процедура определения пространственной ориентации осей вращения автомобиля. В компьютерных стендах с измерительными головками позиционирование производится после выполнения процедуры компенсации биения дисков, для чего требуется вывесить колеса автомобиля. В стендах технологии 3D эта процедура выполняется гораздо проще – за счет прокатывания автомобиля на 20 - 40 см (колесо должно отклониться примерно на 45 градусов). Естественно, что все колеса компенсируются одновременно, а не поочередно, как в «головочных» стендах. После позиционирования осей вращения, система строит трехмерную модель плоскости автомобиля. Именно относительно этой плоскости высчитываются углы установки колес и прочие параметры подвески.
Неплохим подспорьем такой стенд станет в деле стапельного ремонта – кроме расчета углов развал - схождения колес, стенд технологии 3D позволяет измерить геометрию подвески и кузова – определить вылет задних колес относительно передних, высчитать колесную базу слева и справа и т.д.
Преимущества стендов развал схождения системы 3D над компьютерными стендами развал – схождения с измерительными головками:
- экономия времени за счет процедуры компенсации биения дисков;
- мишени фактически невозможно сломать;
- высокая точность измерений;
- возможность проверки геометрии кузова и подвески.
После проведения схода-развала 3D в Автоцентре ГАЗ Колядчи вы получите:
- хорошую курсовую устойчивость автомобиля
- лучшую маневренность и управляемость автомобиля
- меньшую склонность к заносам и опрокидыванию
- увеличенный накат автомобиля
- экономию топлива
- максимальный ресурс покрышек
- достоверную информацию об аварийном прошлом и последствиях его ремонта
Берегите себя и Ваш автомобиль! Приезжайте, мы поможем Вам в этом!
Наш адрес: г Минск ул Бабушкина, 25. Автоцентр ГАЗ Колядичи
Контактные телефоны:
+375 17 291 82 82, 291 07 72
+375 29 122 07 35
+375 33 666 44 95
